Die ersten Fotos der Epoqu'Auto 2011 in Lyon

Salü mal wieder,

jetzt kommen hier schon mal die ersten Bilder der Epoqu'auto 2011 aus Lyon. Auch hier wieder gibt es eine kleine Auswahl der Bilder hier im Blog und den Rest in der Galerie. Alle Bilder welche ich hier zeige sind schon draussen auf dem Parkplatz entstanden. Die Eurexpo in Lyon hat mehrere Parkflächen welche durch Wege getrennt sind. Eine dieser Parkflächen haben die Veranstalter für die Leute welche mit ihren Oldtimern gekommen sind reserviert und welche dort frei parken konnten (alle andern mussten Parkgebühren zahlen). Hier eben mal die kleine Auswahl der Bilder mit etwas Text dabei.

Ein echter DMC Delorean. Als ich drauf geqwartet habe auf den Parkplatz zu kommen war der Besitzer noch da und hat den Motor ein bisschen laufen lassen mit geöffneten Flügeltüren. Als ich dann soweit fertig war und dann auf dem reservierten Parkplatz war war der Delorean natürlich geparkt und verlassen. Daher gibts nur Bilder so von aussen. Ich häötte ehrlich gerne welche gehabt mit geöffneter Tür.

Hier ein Excalibur Series IV welcher seit 1980 hergestellt wird. Hier wird der Excalibur vermutlich eher unbekannt sein das es eine amerikanische Firma ist welche 1963 gegründet wurde und seit dem das Zeil verfolgt Contemporary Classics zu bauen, also zeitlose Klassiker. Die Karosserie wurde dem Mercedes SSK nachempfunden und als Chassis wurde ein etwas modifiziertes Studebaker Lark Daytona Chassis genutzt. Mehr Infos gibts bei Wikipedia.

hier ein Mini Kombi, sieht man auch nicht so oft.

Dieser etwas futuristisch ausschauender Wagenist ein Panhard Dyna X welcher zu verkaufen war (sogar mit dem Hänger wo er drauf stand). Infos auch hier bei wikipedia

Ein echter Jeep Willys. Seitlich auf der Tür ist sogar die Nummer aufgemalt.

Ein DS "Break", wie die Kombis hier in Frankreich genannt werden. Hat meiner meinung nach eine etwas seltsame Seiten und Dachlinie, aber wem es gefällt ...

Mal wieder ein R4. Bei der 4L Trophy hat er anscheinend auch schon mit gemacht wie man an der Nummer welche auf der Tür klebt sieht. Die Bemalung ist nett und sogar die Anbauten passen dazu.

Eine etwas seltsame Acadiane Ratte. mit neuen Felgen und ner Sonnenschute, aber den Rest einfach mal wegrosten lassen ...

Dieses Fahrzeug wird in Deutschland vermutlich auch nicht so bekannt sein da es sich um einen Ford Vedette handelt. Dieser wurde in Detroit zwar entworfen (und ähnelt daher den zeitgenösischen Mercury Modellen), wurde aber mit französischen Aquilon Motor (2,2l V8 und seitl. Ventlilen) in Poissy hergestellt.

Hier nochmals ein Citroen. Und zwar genauer ein Citroen SM. Eine Stilikone aus den 70ern mit so Rafinessen wie der hydropneumatischen Federung, einem hydraulischen Kurvenlicht und einer geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung. Lustigerweise musste der SM für Deutschland anfangs etwas modifiziert werden da der deutsche TÜV anfangs die Konstruktion des Kurvenlichts und das verglaste Kennzeichen(Spiegelungen bei Fotos zB Radarfallen) nicht akzeptierte, inzwischen gibt es für beides eine Ausnahmeregelung.

Bei diesem Auto weiss ich leider nicht mehr was es für ein Fabrikat ist aber ich glaube es ist ein MG. Wieso ich ihn hier in die Auswahl mit rein genommen habe war einfach das mir die Farbkombi so gut gefällt und ich es nett finde das es auch früher schon solche Zweifarblackierungen gab, bekannt auch vom VW T1.

Wer mehr Fotos sehen möchte, kann sich den Rest der Fotos in der Galerie anschauen. Die Fotos von den Messehallen gibts später.

grüßle
muetze

Bilder vom French VW Bus Meeting 2011 Fley

Salü mal wieder,


jetzt habe ich mir mal die Zeit genommen und habe mich an die Bilder gemacht welche ich im Juni auf den Bullytreffen gemacht habe. Zwar habe ich nicht alle Bilder bearbeitet und hoch gestellt aber es trotzdem etwas über 100 Fotos geworden welche ich bearbeitet und hochgestellt habe. Ich werde hier euch ein paar meiner Favoriten zeigen und den Rest könnt ihr euch dann in der Galerie/Fotoalbum anschauen.

Hier so eine Art Banner fürs Album mit kleiner Überschrift und so. Fand ich irgendwie lustig als ichs gemacht hab.

Hier eine Reihe der insgesamt 2 Reihen an VW T! Bussen. Altersmäßig war alles vertreten und ich fand es auch sehr spannend die ganzen verschiedenen Versionen zu sehen, von Panelbus bis hin zum Samba mit 23 Fenstern.

Flower-Power Bus mit Peace and Love.

Hier zwischen drin ist ein Vauxhall Vertreter welcher Softice verkauft hat.

Eine Panelvan Ratte mit Barndoor

Diesen Windsplit Express Delivery Van habe ich inzwischen auch auf einem anderen Blog enbtdeckt und ich vermute mal das der Besitzer entweder viel auf Treffen fährt und/oder der Van sehr bekannt ist. Sehr unauffällig ist er ja nicht gerade mit seiner Lackierung (auf dem Dach sind sogar Metalflakes) und den orange getönten Fenstern.

Dieser Bus hier hat an sich jetzt nichts besonders, nur die Abdeckung der Frontscheibe finde ich sehr nett.

Diesen Bus fand ich so toll da er ne kleine Pritsche hat und aber trotzdem ne Schiebetür für den hinteren Bereich. Und er hat sogar noch ein Faltdach.

Dieser Ford Transit der 2.en Generation fand ich auf der "BesuchsParkfläche" auf welcher alle "Fremd"-Fabrikate parkten, egal ob Oldtimer oder nicht. Die Käfer bekamen nochmal eine Extra-Fläche zu welcher dann am Schluss auch die ganz alten Fahrzeuge kamen wie Ent, Ford Thunderbird, Matra Jet 6, usw.

Hier nochmals eine Ansicht der VW T1 Buse.

Eine meines Erachtens sehr schöne Heckansicht des Ford Thunderbirds welcher im Laufe des Tages kam und direkt am Eingang bei den Käfern parken durfte.

Hier ein schöner Käfer. Durch das Emblem welches direkt überm Griff des Kofferraumdeckels ist kann es sein das es sich um ein veredeltes Fahrzeug handelt, genaueres weiss ich aber leider nicht.

Diese Aufnahme fand ich auch sehr nett, so mit den andern Käfern im näheren und den vielen, vielen Bussen im weiteren Hintergrund.

Alle restlichen Bilder könnt ihr euch hier in der Galerie anschauen, es lohnt sich durchaus, da dies wirklich nur ein kleiner Teil der Fotos ist welche ich auf dem Treffen geschossen habe. Ich war durchaus auch überrascht woher die Teilnehmer alle kommen. Sie kamen durchaus aus ganz Frankreich, aus Holland, Deutschland und ein paar sogar aus England. Viel Spass beim gucken. Die Fotos von der Epoqu'auto kommen dann auch noch mal.

grüßle
muetze

Syncro Bulli

Salü mal wieder,

wie ich schon in einem der letzten Beiträge erwähnt habe sind wir noch gerade mitten im Umzug. Dooferweise ist uns auch noch vor ein paar Tagen unser Bulli kaputt gegangen. Leider weiss ich nicht was es genau ist, aber mit dem Bus zur Werkstatt fahren geht auch nicht. Hergeben will ich persönlich ihn aber nicht da ich dann doch so einiges gerade auf diesem einen Bus liegen habe. Einen andern Bulli habe ich hier bei uns gesehen, der mir etwas spanisch vorkam. Und zwar hartte er als Stoßstange hinten nur so ein dickes Stahlrohr welches schwarz war und an den Enden rot. Und zum andern war er deutlich höher als unser Bus. Ob es ein Syncro war weiss ich nicht da es leider nicht drauf stand.



Wie man bei dieser Einstellung gut sieht ist das die Karosserie nur ungefähr die obere Reifenflanke "abdeckt". Und so kann man sich eigentlich ganz gut ausrechnen welche Bodenfreiheit der Bus so hat. Wenn man als Beispiel unsern Bus nimmt welcher knappe 20cm an Bodenfreiheit hat und eine Reifengröße von 185 R14. Also hat der Bus hier eine Bodenfreiheit von knappen 50cm wenn er die selbe Reifengröße hat.
Die Stoßstange hinten fand ich auch sehr intressant. Eine eigentlich nicht existente Stoßstange, oder halt wirklich eine sprichwörtliche Stoß"stange".

grüßle
muetze

Camouflage Unimog

Salü mal wieder,

die folgenden Fotos habe ich erst kürzlich gemacht, aber das Fahrzeug hatte ich schon länger gesehen. Leider weiss ich nicht um welches Fabrikat es sich hierbei handelt aber so ein Unimog hat so seine Vorteile. Was ich auch nett fand war das er noch ein Kennzeichen der französischen Armee hat. Ich vermute zwar das er nicht mehr im Fuhrpark des Militärs ist und vielleicht sogar schon ausgemustert wurde, aber das er trotzdem immer noch das Kennzeichen hat finde ich intressant.


Außerdem hat er keine feste Kabine sondern nur eine Plane als Dach. Was ich so praktisch an diesem Teil finde ist die hohe Bodenfreiheit und ich könnte mir sogar vorstellen das er einen Allradantrieb hat und er dadurch richtig geländegängig ist.
Mir sagt die Farbe zwar keinen Deut zu, und wenn er meiner wäre würde ich ihm zu aller erst mal einen neuen Anstrich verpassen, und vielleicht sogar noch ein paar Motive drauf machen.



Hier mal ein Versuch, von diesen tollen Detailaufnahmen. Ich weiss da leider immer noch so wirklich wie ich diese Aufnahmen machen kann und wie man solche Bilder hinbekommt5 das sie gut ausschauen aber da muss ich wohl noch ein bisschen üben.

grüßle
muetze

Lada Niva

Salü mal wieder,

jetzt möchte ich euch noch Bilder eines, vermutlich eher etwas neuerem Modell, aber trotzdem erwähnenswerten Auto zeigen. Und zwar möchte ich euch den Lada Niva zeigen, den es hier in Frankreich recht häufig zu sehen gibt, da er sich gut als Jagdwagen eignet da er ein günstiger und recht passabler Geländewagen ist. Wie schon geschrieben befürchte ich das es sich bei diesem Modell um ein etwas neueres Modell handelt aber der Niva schaut immer noch so aus wie vor 30 Jahren. Anmgefangen wurde mit der Produktion im Jahr 1976 und bis auf ein paar kleine Facelifts hat sich beim Niva nichts getan. Außerdem ist der Niva nach wikipedia der preisgünstigste Geländewagen in Europa da er neu schon unter 8000€ angeboten wird, also zum Preis eines Kleinstwagens.






Hier mal das Logo von Lada. Da Lada bekanntlich aus Russland kommt dürfte das Logo nicht allen bekannt sein. Vielleicht lesen hier ja auch der von der Marke Lada noch nichts gehört hat.
Anscheinend ist dieser Niva auch etwas besonders in Hinblick auf die Lackierung.
Hier noch ein Blick auf die Schaltkulisse des Niva. Wofür genau die zwei zusätzlichen Hebel hinter dem Schaltknauf sind weiss ich nicht genau aber ich schätze mal das es sich hierbei um Hebel fürs (zuschaltbare?) Differential oder um Sperren handelt die für den Geländeeinsatz nötig sind.

grüßle
muetze