Porsche 356 auf Ausfahrt

Salü mal wieder,

irgendwie hab ichs doch nicht geschafft meinen Vorsatz zu halten und mehr zu bloggen. Irgendwie hab ich grade nicht die Muße dazu, ich nehm mir immer vor zrichendurch was zu bloggen, aber dann mach ichs doch nicht. Irgendwie schade da ich den Blog sehr gerne mag und euch Leser auch nicht hängen lassen will, aber vielleicht kommts ja mal wieder das ich wieder viel Lust hab am bloggen. Hier mal wieder auch ein paar Fotos welche inzwischen auch wieder älter sind. Gesehen habe ich dieses Porsche 356 Cabrio in Chapaize. Es war aber nicht nur dieser nette Stuttgarter zu sehen sondern gleich ein kleiner Fuhrpark an Oldtimern, unter anderm ein Triumph TR7, ein Ford Escort, und noch ein paar andere. Zu sehen war aber auch ein Fahrzeug was man eher in die Kategorie Traum beziehungsweise Supersportwagen packt. Und zwar ein Ferarri Testarossa 512, welcher auch noch gezeigt wird.

Wer genau hinschaut kann auch das zum Fahrzeug passende Kennzeichen erkennen und es ist sogar noch ein altes französisches schwarzes mit weisser Schrift und ohne EU Balken an den Rändern.

Irgendwie ein sehr netter Wagen für den Sonntagsausflug mit Picknick. Der Picknick-Korb kommt dann hinten auf den Kofferhalter und schon hat man ein stilechtes Auto aus den 50er Jahren ;)

grüßle
muetze

Die ersten Fotos der Epoqu'Auto 2011 in Lyon

Salü mal wieder,

jetzt kommen hier schon mal die ersten Bilder der Epoqu'auto 2011 aus Lyon. Auch hier wieder gibt es eine kleine Auswahl der Bilder hier im Blog und den Rest in der Galerie. Alle Bilder welche ich hier zeige sind schon draussen auf dem Parkplatz entstanden. Die Eurexpo in Lyon hat mehrere Parkflächen welche durch Wege getrennt sind. Eine dieser Parkflächen haben die Veranstalter für die Leute welche mit ihren Oldtimern gekommen sind reserviert und welche dort frei parken konnten (alle andern mussten Parkgebühren zahlen). Hier eben mal die kleine Auswahl der Bilder mit etwas Text dabei.

Ein echter DMC Delorean. Als ich drauf geqwartet habe auf den Parkplatz zu kommen war der Besitzer noch da und hat den Motor ein bisschen laufen lassen mit geöffneten Flügeltüren. Als ich dann soweit fertig war und dann auf dem reservierten Parkplatz war war der Delorean natürlich geparkt und verlassen. Daher gibts nur Bilder so von aussen. Ich häötte ehrlich gerne welche gehabt mit geöffneter Tür.

Hier ein Excalibur Series IV welcher seit 1980 hergestellt wird. Hier wird der Excalibur vermutlich eher unbekannt sein das es eine amerikanische Firma ist welche 1963 gegründet wurde und seit dem das Zeil verfolgt Contemporary Classics zu bauen, also zeitlose Klassiker. Die Karosserie wurde dem Mercedes SSK nachempfunden und als Chassis wurde ein etwas modifiziertes Studebaker Lark Daytona Chassis genutzt. Mehr Infos gibts bei Wikipedia.

hier ein Mini Kombi, sieht man auch nicht so oft.

Dieser etwas futuristisch ausschauender Wagenist ein Panhard Dyna X welcher zu verkaufen war (sogar mit dem Hänger wo er drauf stand). Infos auch hier bei wikipedia

Ein echter Jeep Willys. Seitlich auf der Tür ist sogar die Nummer aufgemalt.

Ein DS "Break", wie die Kombis hier in Frankreich genannt werden. Hat meiner meinung nach eine etwas seltsame Seiten und Dachlinie, aber wem es gefällt ...

Mal wieder ein R4. Bei der 4L Trophy hat er anscheinend auch schon mit gemacht wie man an der Nummer welche auf der Tür klebt sieht. Die Bemalung ist nett und sogar die Anbauten passen dazu.

Eine etwas seltsame Acadiane Ratte. mit neuen Felgen und ner Sonnenschute, aber den Rest einfach mal wegrosten lassen ...

Dieses Fahrzeug wird in Deutschland vermutlich auch nicht so bekannt sein da es sich um einen Ford Vedette handelt. Dieser wurde in Detroit zwar entworfen (und ähnelt daher den zeitgenösischen Mercury Modellen), wurde aber mit französischen Aquilon Motor (2,2l V8 und seitl. Ventlilen) in Poissy hergestellt.

Hier nochmals ein Citroen. Und zwar genauer ein Citroen SM. Eine Stilikone aus den 70ern mit so Rafinessen wie der hydropneumatischen Federung, einem hydraulischen Kurvenlicht und einer geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung. Lustigerweise musste der SM für Deutschland anfangs etwas modifiziert werden da der deutsche TÜV anfangs die Konstruktion des Kurvenlichts und das verglaste Kennzeichen(Spiegelungen bei Fotos zB Radarfallen) nicht akzeptierte, inzwischen gibt es für beides eine Ausnahmeregelung.

Bei diesem Auto weiss ich leider nicht mehr was es für ein Fabrikat ist aber ich glaube es ist ein MG. Wieso ich ihn hier in die Auswahl mit rein genommen habe war einfach das mir die Farbkombi so gut gefällt und ich es nett finde das es auch früher schon solche Zweifarblackierungen gab, bekannt auch vom VW T1.

Wer mehr Fotos sehen möchte, kann sich den Rest der Fotos in der Galerie anschauen. Die Fotos von den Messehallen gibts später.

grüßle
muetze

Bilder vom French VW Bus Meeting 2011 Fley

Salü mal wieder,


jetzt habe ich mir mal die Zeit genommen und habe mich an die Bilder gemacht welche ich im Juni auf den Bullytreffen gemacht habe. Zwar habe ich nicht alle Bilder bearbeitet und hoch gestellt aber es trotzdem etwas über 100 Fotos geworden welche ich bearbeitet und hochgestellt habe. Ich werde hier euch ein paar meiner Favoriten zeigen und den Rest könnt ihr euch dann in der Galerie/Fotoalbum anschauen.

Hier so eine Art Banner fürs Album mit kleiner Überschrift und so. Fand ich irgendwie lustig als ichs gemacht hab.

Hier eine Reihe der insgesamt 2 Reihen an VW T! Bussen. Altersmäßig war alles vertreten und ich fand es auch sehr spannend die ganzen verschiedenen Versionen zu sehen, von Panelbus bis hin zum Samba mit 23 Fenstern.

Flower-Power Bus mit Peace and Love.

Hier zwischen drin ist ein Vauxhall Vertreter welcher Softice verkauft hat.

Eine Panelvan Ratte mit Barndoor

Diesen Windsplit Express Delivery Van habe ich inzwischen auch auf einem anderen Blog enbtdeckt und ich vermute mal das der Besitzer entweder viel auf Treffen fährt und/oder der Van sehr bekannt ist. Sehr unauffällig ist er ja nicht gerade mit seiner Lackierung (auf dem Dach sind sogar Metalflakes) und den orange getönten Fenstern.

Dieser Bus hier hat an sich jetzt nichts besonders, nur die Abdeckung der Frontscheibe finde ich sehr nett.

Diesen Bus fand ich so toll da er ne kleine Pritsche hat und aber trotzdem ne Schiebetür für den hinteren Bereich. Und er hat sogar noch ein Faltdach.

Dieser Ford Transit der 2.en Generation fand ich auf der "BesuchsParkfläche" auf welcher alle "Fremd"-Fabrikate parkten, egal ob Oldtimer oder nicht. Die Käfer bekamen nochmal eine Extra-Fläche zu welcher dann am Schluss auch die ganz alten Fahrzeuge kamen wie Ent, Ford Thunderbird, Matra Jet 6, usw.

Hier nochmals eine Ansicht der VW T1 Buse.

Eine meines Erachtens sehr schöne Heckansicht des Ford Thunderbirds welcher im Laufe des Tages kam und direkt am Eingang bei den Käfern parken durfte.

Hier ein schöner Käfer. Durch das Emblem welches direkt überm Griff des Kofferraumdeckels ist kann es sein das es sich um ein veredeltes Fahrzeug handelt, genaueres weiss ich aber leider nicht.

Diese Aufnahme fand ich auch sehr nett, so mit den andern Käfern im näheren und den vielen, vielen Bussen im weiteren Hintergrund.

Alle restlichen Bilder könnt ihr euch hier in der Galerie anschauen, es lohnt sich durchaus, da dies wirklich nur ein kleiner Teil der Fotos ist welche ich auf dem Treffen geschossen habe. Ich war durchaus auch überrascht woher die Teilnehmer alle kommen. Sie kamen durchaus aus ganz Frankreich, aus Holland, Deutschland und ein paar sogar aus England. Viel Spass beim gucken. Die Fotos von der Epoqu'auto kommen dann auch noch mal.

grüßle
muetze

mal wieder eine wunderschöne Citroen (DS) Göttin

Salü mal wieder,

Ende Oktober hatte ich mich auf den Weg gemacht um meine Frau aus Deutschland abzuholen da sie bei einer Bekannten ein Praktikum gemacht hatte. Kurz nachedem ich mich auf den Weg Richtung D gemacht hatte, habe ich mir erlaubt nochmals anzuhalten, da ich mal wieder eine der begehrten Göttinnen entdeckt hatte. Wer jetzt aber an die Gespielinnen der griechischen oder sonstigen Götter denkt liegt falsch. Entdeckt hatte ich eine Citroen DS welche auch als Göttin bezeichnet wird, werden die beiden Buchstabn französisch als Wort ausgesprochen hat man das Wort déesse welches übersetzt eben Göttin bedeutet. Übrigens fand Citroen anscheinend in den fünfziger Jahren Gefallen an Wortspielereien und hatte neben der DS noch andere Fahrzeuge welche ähnliche Namen hatten wie zum Beispiel der ID(Idee) welcher ein DS Sparmodell war, oder der Nachfolger CX (franz. für den CW Wert). Zu nennen wären da auch der LN/LNA (Helen/Helena), der Ami 6 (l'ami six=la missis=das Fräulein) und aber auch der Vorläufer der DS, der Traction avant (l'Attraction).

Jetzt aber mal genug der Infos, schreib ich mal was zu den Fotos.

Wer sich öfters mit alten Autos beschäftigt und auch schon die eine oder andere DS gesehen hat dem wird gleich auf den ersten Blick die markante Seitenlinie auffallen. Zudem sieht man auch so elegant geschwungene Kotflügel heute eher selten.

Gerade diese Aufnahme gefällt mir, gerade wegen der, an der oberen Dachkante angebrachten Blinker, welche ja auch sehr gut integriert sind. Zwar gibt es auch heutzutage noch Fahrzeuge, gerade die Nutzfahrzeuge, welche Blinkerohren haben, diese sind dann aber meist eben als solche deutlich erkennbar und nicht wirklich integriert sondern eben nur "aufgesetzt". Vielleicht schaffen es die Autohersteller/Designer mal wieder ein Fahrzeug zu gestalten welches die Blinker oben hat und aber trotzdem gut integriert sind.

Wenn man sich die Scheinwerfer einmal genauer anschaut kann man erkennen das zumindest der innere frei steht und sogar bei diesem Foto erkennt man sehr gut das er nach aussen steht. Dies liegt am Kurvenlicht welches die DS damals schon hatte.

Falls jemand mehr Infos zur DS und seinen Nachfolgern (CX und SM) wissen möchte kann sich ja mal die wikipedia Artikel durchlesen, dort finden sich einige sehr spannende Infos zu den Modellen.

grüßle
muetze

Historische VW Doku

Salü mal wieder,

heute möchte ich euch endlich noch eine Doku zeigen welche mir mein Bruder geschickt hat. Die Doku ist in 10 Teilen auf youtube zu finden, den ersten Teil binde ich mal ein und wer Lust hat kann sich sie andern Teile dann auf Youtube anschauen. Leider bin ich selbst noch nicht dazu gekommen mir di Doku anzuschauen, daher weiss ich nicht was so alles passiert. Aber ich mach es mit Sicherheit auch noch. Und da die Mail mit dem Video schon so lange in meinem Posteingang liegt dachte ich halt ich poste sie mal kurz dann habt auch ihr mal wieder was zu gucken und hier geht es auch weiter.

Also hier kommt das Video:


Viel Spass beim gucken.

grüßle
muetze

Der Bulli mal wieder

Salü mal wieder,

ich habe neue Fotos von dem Bulli. Er stand dieses Jahr wieder direkt vor der Haustür und hat drauf gewartet das ich ihn nochmals ablichte. Zu dem Bus habe ich genug geschrieben, daher lasse ich die Bilder einfach mal unkommentiert.

grüßle
muetze

Komplettfeld der Ausfahrt April

Salü mal wieder,

hier möchte ich nur noch einmal kurz ein Bild zeigen welche alle Teilnehmer der Ausfahrt im April zeigt. Ganz hinten ist mein Ford Transit zu sehen, der blaue Renault Juvaquatre, der R10, der Dauphine, ein kleiner R5 in rot, der blaue 280er SL der gelbe R8 und dann noch ein 280er SL in weiss.

Leider ist der rote Panhard nicht zu sehen. Aber alles kann man ja nicht haben.

grüßle
muetze

Vintage Car Treffen /Ausfahrt VI

Salü mal wieder,

hier eines meiner persönlichen Highlights des Treffens welches ich hier bei uns auf dem Schlossparkplatz entdeckt hatte. Zu sehen ist hier ein Renault 4CV aus dem Jahre 56 wie man ganz gut an dem kleinen Schild sehen kann welches an der Stossstange befestigt ist.

Der Renault 4CV hat wie man hier sieht eine gewisse Ähnlichkeit zum VW Käfer. Woran dies liegt kann ich selbst nicht genau sagen, vielleicht liegt es dran das beide ungefähr zur selben Zeit entworfen wurden, ich weiss es nicht. Zumindest weiss ich durch wikipedia Recherche das der 4CV einen wassergekühlten 4Zylinder Reihenmotor bekam anstatt eines luftgekühlten wie der Käfer. Daher ist vermutlich auch die Motorhaube komplett mit Luftschlitzen überzogen um die Kühlung des Kühlwassers zu gewährleisten.

Was mir selbst an dem Wagen gefällt sind die vorderen "Kamikaze"-türen, welche an der B-Säule angeschlagen sind. Dadurch ergeben sich zwar noch andere Probleme wie zum Beispiel die "Kollision" mit dem Kotflügel welche Renault m.E. aber hier sehr gut gelöst hat. Gerade die großen Radhäuser gefallen mir recht gut, und der kleine "Buckel" hinten fällt nicht negativ auf.

Dieser Lüftungsschlitz gefällt mir auch besonders gerade auch weil es eben nicht nur ein Schlitz ist und Renault das Gitter als eine Art Gestaltungselement eingesetzt hat.

Hier noch die "halbe" Aufnahme welche mir leider nicht so gut gelungen ist. Das nächste Mal wirds besser ;)

grüßle
muetze

Vintage Car Treffen /Ausfahrt IV

Salü mal wieder,

jetzte schreibe ich den letzten Beitrag vor der Technorama in Ulm zu welcher ich heute abend aufbreche. Zwar hinke ich mit den ganzen Bildern hinterher, aber ich hoffe das ich dann die nächsten Wochen wieder vermehrt Beiträge schreibe zu den Fotos welche ich hier noch nicht gezeigt habe. Zum andern hat mir ein Freund noch ein paar Fotos von der Techno Classica geschickt welche er besucht hatte.

Hier kommen auf jeden Fall noch mal Fotos von dem kleinen Treffen welches hier Anfang April stattfand.
Zu sehen ist hier ein Renault Juvaquatre/Dauphinoise. Genau weiss ich es nicht da der Juvaquatre von '37 bis '55 hergestellt wurde und dann bis '60 als Dauphinoise vertrieben wurde. Zwar klebte hinten in der Heckscheibe ein kleiner Zettel mit einer Jahreszahl drin, dooferweise kann ich mich nicht mehr erinnern welche es war.

So wie ich ihn mir anschaue finde ich den ganz praktisch weil man Platz für 5-6 Personen hat und aber trotzdem einen recht großen Kofferraum mit einer praktischen Tür.

Was mir vom Design her etwas besser gefallen hätte wäre wenn Renault die Scheinwerfer auf den Radkästen platziert hätte. Aber ehrlich gesagt gibt/gab es ja auch schon einige Fahrzeuge bei welchen die Scheinwerfer auf den Radkästen sitzen. Und es müssen ja nicht alle Autos gleich ausschauen. Und fusseln könnte man den hier mit Sicherheit auch sehr gut. Außerdem schaut der hier nicht ganz so morbide aus wie so ein Leichenwagen, auch wenn der Leichenwagen nicht mehr im Bestattungsbetrieb genutzt wird.

 

Hier noch eine sehr tolle Aufnahme. Diese Ansicht gefällt mir übrigens immer besser und gerade bei so Bussen oder so etwas höheren Autos kommt die Perspektive auch sehr gut.

grüßle
muetze