RHD London Taxi

Salü mal wieder,

als wir eines Tages beim großen blaugelben Discounter einkaufen waren stand dann beim rausgehen ein schwarzes London Taxi vor der Tür. Wie man auf den Fotos sieht handelt es sich sogar um ein in England hergestelltes Fahrzeug mit Rechtslenker (was anderes ist bei einem LondonTaxi ja nicht zu erwarten ;)) und er hat sogar hinten die "Kamikaze"Türen welche eine größere Türöffnung erlauben und dadurch auch Rollstuhlfahrern den Einstieg erleichtern (beim Taxi ja durchaus praktisch) (Behindertentaugliche Taxis sind seit 2000 Pflicht in London (Quelle wikipedia)).

Die Bildqualität ist etwas schlecht und wie man auch auf den Bildern sieht hat es an dem Tag aus Kübeln geschüttet und wir waren auch ein bisschen im Stress daher auch leider nur diese drei Bilder.

Ich persönlich vermute mal das es sich hierbei um einen Austin FX4 handelt eventuell sogar um einen Fairlane, ganz sicher sagen kann ichs leider nicht, da ich die englischen Taxis so gut wie gar nicht kenne. Falls hier jemand mitliest der sich da auskennt würde ich mich über die eine oder andere Info sehr freuen.

grüßle
muetze

Renault Vivasix mit schöner Patina

Salü mal wieder,

den Renault Vivasix welchen ich hier zeige habe ich am selben Tag in zwei verschiedenen Orten entdeckt. Es war das erste mal das ich einen Vivasix gesehen habe, zudem dachte ich das es nur die Vierer Versionen von Renault (Vivaquatre, Monaquatre, ...)gab. Als ich dann diesen tollen Vivasix gesehen habe und dann eben gesehen habe das es ein Vivasix ist war ich auch erst mal erstaunt. Ich würde ja sogar gerne ein paar infos zu dem Wagen geben aber leider finden sich (zumindest auf wikipedia) nur spärlich Infos welche nur den Herstellungszeitraum hergeben.

Hergestellt wurde der Wagen anscheinend zwischen 1926 und 1930 und anscheinend gab es sogar zwei verschiedene Typen. Leider findet sich keinerlei sonstige Info.

Was mir persönlich an dem Wagen gefällt sind die Stossstangen, die Farbe und das zeitgenössische Design.

 

Zudem ist dies ein Wagen welchen ich vermutlich auch nur einmal sehen werde und daher in dieselbe kategorie fällt wie der L. Rosengart welchen ich in Cluny entdeckte.

Hier noch ein paar Detailaufnahmen welche mir auch sehr gut gefallen.

Schon sehr spannend mit wie wenig Instrumenten man früher so auskam. Wenn man heute im Auto sitzt hat man alles mögliche vor sich. Alle möglichen Anzeigen welche Mitteilungen über den Zustand des Motors machen, Anzeigen für die ganzen elektronischen Helfer (ABS, ESP, Airbags und wie sie alle heissen), einen kleinen Monitor fürs Navi, Rückfahrkamera, Parkhilfen und so weiter, welche alle kaputt gehen oder spinnen können. Heutzutage muss man seinen Laptop ans Auto anschliessen um die Fehler zu finden und muss sich aber trotzdem immer noch die Finger schmutzig machen (dageghen hab ich nichts), früher hatte man freie Sicht auf den Motor und konnte allein durch eine kurze oder lange Sichtkontrolle den Fehler finden und reparieren. Man merkts ja auch schon an der neueren Berufsbezeichnung, früher hießen sie KFZ-Mechaniker, heute nennt man sie KFZ-Mechatroniker, eine Mischung aus Mechanik und Elektronik.

Hier noch zwei kleine Aufnahmen des Winkers und der Konstruktion für den Scheinwerfer, welche man so heute auch nicht mehr finden oder selbst bauen könnte. Ich frage mich gerade sogar ob man sich so ein Auto nachbauen könnte und ob man dann damit durch den TÜV kommen würde. Mich würde es ehrlich mal intressieren ob sowas geht oder ob der Tüv-Mitarbeiter, wenn er das Fahrzeug sieht, sich weigert weil er meint das sowas nicht durch den Tüv kommen kann.

Hier noch mal das kleine Schild mit dem Modellnamen welches vorne auf der Stossstange prangte.

Die Tage werde ich mal schauen das ich nochmals ein paar der Fotos bearbeitet bekomme und hochlade damit ich langsam wieder meinen Blog aktualisiert bekomme. Zudem habe ich ein kleines Blogparadenprojekt,welches ich noch ausarbeiten möchte. Allso ihr könnt gespannt sein.

grüßle
muetze

Epoqu'Auto Lyon

Salü mal wieder,

ich möchte nur kurz berichten von meinem Tag in Lyon. Es war ein voller Erfolg für mich und ich habe einige sehr spannende Autos gesehen welche ich mit Sicherheit nicht nochmal auf der Strasse sehen werde. Die großen Events dort in Lyon waren übrigens die großen Sonderausstellungen von Rochet-Schneider, Georges Irat, Renault wg. des Jubiläums des R4 und dann noch ein Jubiläum des Jaguar E-Type welcher wie der Renault R4 50 Jahre feiert. Ich habe mal wieder etwas über 200 Bilder gemacht welche ich auch wieder alle bearbeiten muss. Aber es war wie gesagt ein voller Erfolg ich hatte meinen Spass, zwar war es auch ein anstrengender Tag aber es hat sich sehr gelohnt dort hin zu fahren. Hier mal eine kleine Auflistung an Fahrzeugen welche ich gesehen habe:

DMC Delorean, Excalibur Serie IV, rattige Citroen Kastenente, Dyna, Mini Kombi, Jeep Willys, verschiedenste Citroen Fahrzeuge, Renault Alpine, Golf 1 GTI, mehrere verschiedene Modelle von Rochet-Schneider, mehrere Modelle von Georges Irat, nette kleine motorbetriebene Lastendreiräder, Delahaye, Panhard Levassor, Delage, Rolls-Royce (Silver Ghost, Phantom III), Lagonda, Packard, Bugatti (Atalante), Vincke Runabout (1895), Renault Vivaquatre KZ11 Taxi, mehrere Renault Kleinwagen wie eben den R4(unter anderem den original Post KastenR4 aus dem Film les Visiteurs mit Christian Clavier und Jean Reno), den R5 (unter anderem als theCarVan).

Wie man sieht ist schon die Auswahl meiner Bilder schon beachtlich und von allem etwas dabei, vom kleinen Studentenauto Renault R4 bis hin zum Luxuswagen Bugatti Type 57 S Atalante, darüber hinaus waren noch viele, viele andere Autos da welche ich nicht fotografiert habe. Leider waren nur sehr wenige VWs anwesend was ich persönlich etwas schade fand aber wir sind hier ja auch in Frankreich und dort hat man andere Prioritäten und Vorlieben.

Lustigerweise habe ich persönlich gemerkt das mir diese ganzen auf hochglanz polierten Karossen gar nicht gefallen, sondern ich finde die ganzen "Alltags-Schlampen" (wie Kle vom Fusselblog sagt) viel angenehmer. Wenn man dann da ne Delle reinmacht dann wird und wirkt der Wagen dann noch viel authentischer. Daher hatte ich die meiner meinung nach tollsten Autos draussen auf dem Parkplatz gesehen.

die Bilder kommen auf jeden Fall noch, wann weiss ich aber noch nicht.

grüßle
muetze

17. September Journee du Patrimoine 2010

Salü mal wieder,

der 17 September war hier in Frankreich ein besonderer Tag. Und zwar war an diesem Tag der Journee du Patrimoine (dt. Tag des offenen Denkmals). Zum andern hatten wir an diesem Tag noch andere Sachen vor und erst als wir fahren wollten und ich das Auto holen gegangen bin habe ich die vielen Old-Timer entdeckt die auf dem Parkplatz standen. Ich habe mich dann recht beeilt und habe von jedem der Fahrzeuge 1-2 Bilder gemacht. Infos schreibe ich dann direkt wie immer unter die Bilder.


Hier erstmal die Plakette der Ausfahrt die anscheinend vom hiesigen Club veranstaltet wurde.
Inzwischen für mich nichts mehr besonderes sind die Traction Avant von Citroen da ich diese inzwischen recht häufig zu sehen bekomme. Auch auf dieser Ausfahrt waren 2 dabei.

Hier mal wieder eine Besonderheit. Und zwar ist dies ein Fahrzeug der Marke Renè Bonnet welche ab Anfang der 1950er Jahre Fahrzeuge gebaut hat. Leider ist Rene Bonnet 1964 in finanzielle Schwierigkeiten geraten und die Firma ist übernommen und umbenannt worden. Leider konnte ich auch nicht herausfinden um welches Modell es sich hierbei genau handelt. Zwar wüsste ich es gerne aber man kann ja nicht alles haben. Falls aber jemand noch mehr Infos zu Rene Bonnet haben möchte, kann hier nachlesen.

Hier noch das Emblem der Marke Rene Bonnet welches mir ganz gut gefällt. Zwar hat es gewissen Ähnlichkeiten zu dem Emblem der Corvette aber es ist dann halt doch anders. Gerade die franz. Flagge und der Steinbock(?) sind ganz nett.

Hier vermute ich das es sich um einen Renault Dauphine handelt. Genau weiss ich es nicht aber es handelt sich auf jeden Fall um einen Renault da vorne das alte Renault Emblem prangte.
Noch eine Besonderheit welche man selten sieht. Ein alter Ferrari 308 GTB welcher zwischen 1975 bis 1985 produziert wurde. Also hat auch dieser schon gute 25 Jahre drauf und könnte in Deutschland mit Sicherheit ein H-Kennzeichen bekommen.


Hier nochmals die Renault Dauphine. Infos gibts wie immer hier.
Und noch ein Bon-Bon der automobilen Randgruppe ;) Ein Renault Vivaquatre. Leider gibt es in der dt. Wikipedia keinerlei Artikel zum Vivaquatre daher werde ich mal den franz. Artikel verlinken. Zwar steht da auch nicht so viel aber zumindest ein paar Techische Daten welche man auch so versteht. Leider ist der Vivaquatre noch nicht mal in der englischen wikipedia zu finden daher muss eben mal ein franz. Text langen.
Für mich war dieser Wagen einer der schönsten die ich an diesem Tag gesehen habe. Zwar hatte ich wie oben schon geschrieben nur sehr wenig Zeit aber ich habe dann doch ein paar gute Aufnahmen hinbekommen von Fahrzeugen welche ich mit Sicherheit in nächster Zeit nicht mehr zu sehen bekomme.



Hier noch ein Peugeot 203.
Dieser mercedes wird ein Strich8er sein. Ich entdecke immer wieder welche hier.
Und noch ein Peugeot. Es handelt sich hierbei um einen 604. Zwar weiss ich nicht ob es ein V6 ist, aber er ist auch schon recht alt.
Zu guter Letzt noch alter Porsche 911. Einfach ein Klassiker und beliebter Old-Timer.
Ganz zum Schluss noch ein Bild mit drei verschiedenen Fahrzeugen welche ich noch ganz zum Schluss entdeckt hatte und von dennen ich nur dieses eine Foto machen konnte. Zu sehen sind hierbei ganz rechts eine Citroen DS Cabrio, in der Mitte ein Mercedes W123. Genau so einen als T-Modell (Kombi) hatte meine Oma in beige. Vielleicht hat sie ja noch ein paar Fotos davon rumliegen. Um welches Fabrikat es sich bei dem Fahrzeug ganz links handelt kann ich leider nicht erkennen. Falls irgendwer meint er könnte es erkenne kann sich gerne auch bei mir melden und derjenige bekommt das Bild in größerer Auflösung.

Dies waren die Fotos des Journees du Patrimoine am 17. September 2010.

grüßle
muetze

Moped mit Anhänger?!

Salü mal wieder,

ich möchte noch die Fotos der zwar etwas neueren Honda Goldwing, aber etwas besonderen Honda Goldwing nachreichen. Und zwar ist das Motorrad an sich nichts beosnderes aber was sie dann doch etwas besonders macht ist der Anhänger. Zwar habe ich auch schon mehrfach Mopeds mit Hänger gesehen, aber dies waren bisher immer nur so kleine Mopeds die maximal 50 gelaufen sind. Und soweit ich mich noch an den Theorie Unterricht erinnern kann hatte mir mein Fahrlehrer gesagt das man an ein Moped nichts anhängen darf. Anscheinen sind seitdem die Gesetze geändert wrden oder ich habs nicht mehr wirklich richtig im Kopf.


Auf jeden Fall fand ich diese Goldwing mit dem Hänger schon sehr beeindruckend. Und der Hänger ist sogar extra für die Goldwing was der Schriftzug auf dem Hänger bezeugt.
Die einzige Frage bleibt für mich als Autofahrer ob das jetzt ein ein- oder zweispuriges Fahrzeug ist, da ich einspurige Fahrzeuge auch im Überholverbot überholen darf.

grüßle
muetze

Citroen Belphegor!!

Salü mal wieder,

jetzt möchte ich euch ein ganz besonderes Fahrzeug vorstellen welches mein Highlight hier auf dem Blog sein wird. Zwar handelt es sich hierbei um einen Citroen doch finde ich das das Fahrzeug einfach toll ist und leider gibt nicht mehr so viel davon. Und zwar handelt es sich um einen Citroen Belphegor. In Deutschland vermutlich eher unbekannt und auf wikipedia findet man ihn auch nur unter dem Begriff Belphegor. Zwar wird er offiziel als Citroen 350 bis Citroen 850 aber hier in Frankreich schätze ich mal das viele ihn eben als Belphegor kennen, wenn ihn denn überhaupt noch viele kennen. Wer gerne mehr Infos haben möchte zum Citroen Belphegor als die wikipediaseite hergibt, der kann hier klicken und kommt auf die Seite vom Belphegor von Citroenet. Zwar ist die Seite auf englisch aber ich vermute mal das hier alle englisch können;)


Was mir am besten gefällt sind die kleinen Fenster oberhalb der Scheinwerfer. Als ich den Wagen entdeckt hatte habe ich mich auch gefragt für was das ist, aber als ich dann erst einen kleinen Blick von unten und dann ein von oben riskierte habe ich gesehen das es wirklich kleine Fenster sind womit der Fahrer die Strasse sieht und besser sieht was direkt vor ihm ist. Also auch so zum einparken und so.
Was ich auch sehr nett finde ist das doppelte Citroen-Zeichen. Das untere besagt das es ein Fahrzeug der Marke Citroen ist und das zweite besagt das es sogar für Citroen "arbeitet". Übrigens war der Wagen hinten drauf ein Tatra 603 von dem ich später noch berichte.
Wie oben schon erwähnt, heist der Wagen Citroen 350 bis 850. Die Zahl gibt hierbei nur das Gesamtgewicht an welches von 3500kg bis 8000-8500kg ging.


Hier habe ich noch probiert ein Photo der Instrumente zu machen aber es ist enorm schwer durch ein Fenster durch ohne Spiegelungen zu fotografieren.
Hier noch eine kleine Plakette welche im Fenster des Belphegor klebte. Ich muss mir mal die Seite da anschauen und vielleicht gibts die ja sogar auf deutsch ;)

grüßle
muetze

PS. Dieser Wagen wird wie oben schon geschrieben mit dem VW Bus mein Favorit unter den Oldtimern sein!

Peugeot 20Cup bei Rastplatz

Salü mal wieder,

inzwischen wieder auf der Rückfahrt nach Hause hatte ich auf einem recht neuen Rastplatz an der A36 von Mulehouse nach Dole Pause gemacht. Ich wusste das dort eine Dauerausstellung von Peugeot steht. Was heist das dort im Foyer 2-3 Fahrzeuge stehen die zur Geschichte der Automarke Peugeot gehören. Zum einen hatte ich schon vor längerem die Peugeot 161 Quadrilette (Infos dazu gibts noch hier)dort fotografiert, zum andern habe ich eben diesmal einen Prototypen aus dem Jahre 2005 fotografieren können. Leider hatte ich damals als ich die Quadrilette fotografiert hatte den Peugeot Quark als zu neu und als unintressant eingestuft, daher gibt es vom Quark leider keine Bilder hier auf dem Blog. Jetzt bekommt ihr zumindest mal die Fotos des Peugeot 20Cup zu sehen welcher eine dreirädrige Mischung aus dem 207 und einem Motorrad darstellen soll (Zumindest steht dies so auf Wikipedia).


Man sieht schon die typischen Peugeot Lichter und die Form lässt sich auch erkennen. Windschutzscheibe ist keine da, ich gehe aber davon aus das wenn der Wagen in Serie geht das man entweder einen Helm trägt oder es Windschild gibt der den Wind über die Köpfe hinwegleitet.
Was ich nett finde ist der stilisierte Läwenkopf auf der Seite, der übrigens auf beiden Seiten zu sehen ist.
Irgendwie komisch finde ich es doch wenn sich das Fahrzeug nach hinten einfach so verjüngt. Zum andern sieht man hier im Hintergrund noch die Quadrilette.
Was ich auch sehr nett finde ist die 2.Farb-Lackierung mit dem guten Kontrast. Und dieser silbernen Pinstrip schaut auch ganz gut aus.


Hier noch eine Heckansicht bei der man das monströse Hinterrad bestaunen kann. Ehrlich gesagt ist der für ein Auto ziemlich breit.
Hier noch das Infoschild welches leider etwas unscharf ist. Wer eine höhere Auflösung haben möchte um sich den Text durchzulesen kann sich einfach bei mir melden.


Ich wollte eigentlich auch eine Aufnahme der Instrumente machen, da aber direkt dahinter die Quadrilette stand und meine Kamera nur einen begrenzten Zoom hat konnte ich leider keine bessere Aufnahme der Instrumente machen.

grüßle
muetze