Neues vom Rasthof (Peugeot Dauerausstellung)

Salü mal wieder,

der Titel besagt ja eigentlich schon eine ganze Menge. Wie ich ja schon im letzten Beitrag geschrieben hatte, war ich im Oktober meine Frau aus Deutschland geholt und da ich mal wieder die französische A36 Richtung Mulhouse gefahren bin habe ich einen kurzen Stopp am "Aire d'Ecot" gemacht und habe geschaut ob es mal wieder ein paar "neue" Fahrzuege hat. Und netterweise fand ich dort neben einem hier schon gezeigten Peugeot RC einen mir bisher unbekannten Peugeot 172 Quadrilette welcher unter die Kategorie "Cyclecars" fällt, eine Mischung aus Motorrad (Motorisierung und Getriebe) und Automobil (Form und Aufbauten). Anfang der 20er Jahre wurden die Cyclecars immer weniger und wurden durch die normalen Automobile ersetzt da diese inzwischen erschwinglicher wurden.

Irgendwie haben alle Fahrzeuge aus dieser Epoche ja ganz ähnliche Formen. Kann sein das es an den beiden Klassen lag welche 1912 von der Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes eingeführt wurden, vermutlich aber auch daran das zu der damaligen Zeit die Technik noch nicht so weit war und meist die Fahrzeuge von Hand gefertigt wurden.

Was mir ja immer sehr gut gefällt sind diese hölzernen Lenkräder. Und was mich auch fasziniert ist das früher die Autos mit so wenigen Instrumenten ausgekommen sind. Wieso brauchen wir heutzutage so viele Instrumente?? Klar ist mir ja auch das wir nicht auf einen Tacho oder einen Drehzahlmesser verzichten könnten, aber zum Beispiel solche Sachen wie elektrisch verstellbare Sitze und mit vermutlich auch ein paar der vielen elektronischen Helferchen könnte man getrost weglassen.

Hier noch die kleine Infotafel zum 172 Quadrilette und unten der alte peugeot Schriftzug.

grüßle
muetze

Renault Vivasix mit schöner Patina

Salü mal wieder,

den Renault Vivasix welchen ich hier zeige habe ich am selben Tag in zwei verschiedenen Orten entdeckt. Es war das erste mal das ich einen Vivasix gesehen habe, zudem dachte ich das es nur die Vierer Versionen von Renault (Vivaquatre, Monaquatre, ...)gab. Als ich dann diesen tollen Vivasix gesehen habe und dann eben gesehen habe das es ein Vivasix ist war ich auch erst mal erstaunt. Ich würde ja sogar gerne ein paar infos zu dem Wagen geben aber leider finden sich (zumindest auf wikipedia) nur spärlich Infos welche nur den Herstellungszeitraum hergeben.

Hergestellt wurde der Wagen anscheinend zwischen 1926 und 1930 und anscheinend gab es sogar zwei verschiedene Typen. Leider findet sich keinerlei sonstige Info.

Was mir persönlich an dem Wagen gefällt sind die Stossstangen, die Farbe und das zeitgenössische Design.

 

Zudem ist dies ein Wagen welchen ich vermutlich auch nur einmal sehen werde und daher in dieselbe kategorie fällt wie der L. Rosengart welchen ich in Cluny entdeckte.

Hier noch ein paar Detailaufnahmen welche mir auch sehr gut gefallen.

Schon sehr spannend mit wie wenig Instrumenten man früher so auskam. Wenn man heute im Auto sitzt hat man alles mögliche vor sich. Alle möglichen Anzeigen welche Mitteilungen über den Zustand des Motors machen, Anzeigen für die ganzen elektronischen Helfer (ABS, ESP, Airbags und wie sie alle heissen), einen kleinen Monitor fürs Navi, Rückfahrkamera, Parkhilfen und so weiter, welche alle kaputt gehen oder spinnen können. Heutzutage muss man seinen Laptop ans Auto anschliessen um die Fehler zu finden und muss sich aber trotzdem immer noch die Finger schmutzig machen (dageghen hab ich nichts), früher hatte man freie Sicht auf den Motor und konnte allein durch eine kurze oder lange Sichtkontrolle den Fehler finden und reparieren. Man merkts ja auch schon an der neueren Berufsbezeichnung, früher hießen sie KFZ-Mechaniker, heute nennt man sie KFZ-Mechatroniker, eine Mischung aus Mechanik und Elektronik.

Hier noch zwei kleine Aufnahmen des Winkers und der Konstruktion für den Scheinwerfer, welche man so heute auch nicht mehr finden oder selbst bauen könnte. Ich frage mich gerade sogar ob man sich so ein Auto nachbauen könnte und ob man dann damit durch den TÜV kommen würde. Mich würde es ehrlich mal intressieren ob sowas geht oder ob der Tüv-Mitarbeiter, wenn er das Fahrzeug sieht, sich weigert weil er meint das sowas nicht durch den Tüv kommen kann.

Hier noch mal das kleine Schild mit dem Modellnamen welches vorne auf der Stossstange prangte.

Die Tage werde ich mal schauen das ich nochmals ein paar der Fotos bearbeitet bekomme und hochlade damit ich langsam wieder meinen Blog aktualisiert bekomme. Zudem habe ich ein kleines Blogparadenprojekt,welches ich noch ausarbeiten möchte. Allso ihr könnt gespannt sein.

grüßle
muetze

Alter Ford entdeckt.

Salü mal wieder,

Als ich wie schon so oft hier durch Cluny durch gefahren bin und einen Parkplatz gesucht habe, ist mir dieser tolle Ford ins Auge gesprungen. Ich hätte ja nicht gedacht das mir nochmal so ein alter toller Ford begegnet wie damals die ganze Ford T Mannschaft. Zwar ist dies hier kein Ford aber vom Alter her ist er ähnlich alt wie die ganzen Ford T. Hiwerbei handelt es sich um einen Ford A mit 2 Türen. Zwar steht hinten auf dem kleinen Schild das es sich um einen Ford AA handelt aber als AA wurde nur der Lastwagen bezeichnet der auf der selben Basis gebaut wurde.


Vom Ford A hat es dann doch einige verschiedene Modelle, daher kann ich nicht so genau sagen um welches es sich hierbei handelt. Zwar kann man/ich die 4-5 türigen Modelle ausschliessen, aber auch so hat es immer noch 3 verschiedene Modelle (Roadster, Coupe, Limousine).




Hier noch die nette Kühlerfigur. Ich hab zwar keinerlei Ahnung was es genau darstellen soll aber ich finds trotzdem nett.


Hier eine Detailaufnahme der Kühlerfigur. Was klar ist das es sich um einen Vogel handelt, aber mehr kann ich da auch nicht sehen wie ich schon oben schrieb.
Zum Schluss noch das kleine Infotäfelchen welches sich auf der rechten Seite auf Höhe des Kennzeichens befand.

grüßle
muetze

Flensburg-Fahrt (12) Peugeot 161 E

Salü mal wieder,

heute hab ich mal wieder Bilder eines ganz besonderen Schätzchens. Und zwar handelt es sich hierbei um einen alten Peugeot 161E Quadrilette mit versetzten Sitzen. Das Fahrzeug steht zur Zeit im Foyer einer franz. Autobahnraststätte und ist dort Teil einer kleinen Ausstellung rund um die Marke Peugeot. Dort stehen unter anderem ein neuartiges "Quad" mit 4 Elektromotoren in den Radaufhängungen. Aber ich komme hier vom Thema ab. Der 161E der hier auf den Fotos zu sehen ist, ist aus dem Jahre 1921 und daher vermute ich das es einer der ersten war. Bei Wikipedia ist zu lesen das er nur zwei Jahre lang produziert wurde und in diesen zwei Jahren auch "nur" 3.500 Exemplare hergestellt wurden. Da ich aber nicht weiss wie viele davon es heute noch gibt freue ich mich natürlich eines dieser vermutlich eher wenigen existierenden Exemplare zu sehen. Aber jetzt mal zu den Fotos:

Hier sieht man einen sehr schmalen und hohen Weidenkorb und ich vermute das dieser Korb zum verstauen des Regen-, Sonnenschirmes dient. Aber genaueres weiss ich auch nicht daher ist dies nur eine Vermutung.
Hier hab ich probiert eine kleine Detailaufnahme zu machen wie meine Frau sie auch macht.
Eine schöne Heckansicht. Ich finde die Karosserie erinnert stark an einen Bootsrumpf. Vielleicht empfinde nur ich es so, aber diese Form finde ich schon ganz interessant.
Hier eine Seitenansicht mit dem Infoblatt was auf französisch und englisch abgefasst war. Ich habe das Blatt auch nochmal extra fotografiert, damit der Text auch gelesen werden kann. Falls irgendwer Probleme haben sollte wegen der Bildgröße und den Text aber gerne lesen möchte, soll bitte einfach einen Kommentar schreiben dann werd ich den Text entweder abtippen oder als Mail an denjenigen schicken.
Hier eine Frontansicht mit dem Quad im Hintergrund.
Ich finde das der Peugeot Typ 161E eine große Ähnlichkeit hat mit dem Ford T Modell und man merkt das beide aus der gleichen Zeit stammen. Es hat zwar einige Unterschiede aber sie sind sich doch recht ähnlich.

Hier noch das Infoblatt zum 161E. Dort waren zum Beispiel Infos zum damaligen Preis und zum Unterhalt oder wie schnell er fuhr. Falls es wer haben möchte zum lessen einfach melden bei mir.

grüßle
muetze